Shimano Nexus (SG-C6001-8V) agyváltó roller+v-fékes

51 990 Ft
44 192 Ft
15% kedvezmény
Leírás
Kérdések
Vélemények

Megnövelt általános kerékpározási komfort és hatékonyság
» Nagyobb váltási teljesítmény még az E-bike motorok által létrehozott nagy láncfeszesség esetén is
» A fejlesztés megfelelő az E-bike-kal és anélkül történő használathoz is
• Görgős szabadonfutó
• Váltáskönnyítő rendszer
• POWER MODULATOR váltóerő-szabályozó
• Bal oldali porvédő zárósapkával
• Áttételskála: 307%
• Tömeg: 1735 g

Karima távolság (mm): 58,3
Karima átmérő (mm) : 105,2
Karima szélesség (mm) jobb és bal is : 3,2
Aszimmetria (mm) : 2,7
P.C.D. Bal/jobb (mm) : 92,6 mm
Tengely hossz (mm): 184
Váltásszerkezet: Különleges kialakítású váltórugó (low normal)

Kiszerelés: db
Villasaru-távolság (O.L.D.): 132 mm
Sebességek száma: 8 sebességes
Komplett szett: nem
Fék kompatibilitás: görgős agyfék, V-fék
Fogaskeréksor rögzítése: 3 körmös agyrögzítés
Agyváltó tartozékai: tartozékok nélkül
    Amennyiben követed a Használati utasítás ajánlásait tudhatod, hogy a kerékpár alapvetően alkalmas valamennyi sebesség kapcsolására (3x9 lánckerék esetén 27 sebesség), de a képen mellékelt váltó-állásokat ne alkalmazzuk hosszú távon, mert: a láncszemek fokozott...
    A gyári ajánlás 2:1-es hajtásáttétel Shimano és Sturmey Archer esetében egyaránt (pl:38-19). Ez abban az esetben igaz, ha az ún direkt áttétel (1:1 áttételi arány a váltóműben) középre esik a váltási skálán, a fenti márkák termékeinél ez így van. Ha bizonytalanok...
    A válasz gyártónként eltérő: A Nuvinci és Sturmey agyváltók komplett szettként kaphatóak, tehát jár hozzájuk a váltókar/bowdenezés/szerelékek/lánckerék. Egyéb alkatrészt nem kell hozzájuk megvenni, ha mégis, ez a leírásban egyértelműen benne kell legyen. Shimano...
    Az agyváltó egy, a hátsó agyba épített váltómechanizmus, amely lehetővé tesz 2-11 sebességfokozat használatát. Már elérhetőek a fokozat nélküli agyváltók, melyek 360%-os áttételtartományt fednek le. A váltóba épített fogaskerekek olajfürdőben futnak – ennek az...
    A hátsó váltónak (a keresztbe váltásokat is beleszámolva) minden váltásfokozatban kezelnie kell a a fölösleges lánchosszt. Elöl-hátul nagy lánckeréken hajtva a legkevesebb a felesleg, mert itt a legtöbb lánc a lánckerekeken van. Ilyenkor a hátsó váltó kanala egészen előre...
    Erre a kérdésre lehetne egyszerűen azt felelni, hogy a váltó a hibás, ezt kell cserélni, de sok esetben a pontotlan váltást egészen más okozza, érdemes kicsit mélyebbre ásni, ha már nem úgy vált a bringád, mind újkorában. A váltó precizitását valóban egyrészt annak...
    A régebbi, elől több tányéros hajtára tervezett bringák váltó- és vázkialakítása jellemzően 11-34-es lánckerékig volt megfelelő. A kéttányéros rendszerekkel megjelentek már 11-36-os fogaskeréksorok is, de az igazi áttörést (és a kompatibilitási problémákat) az...
    "1 kattanás - 1 váltás" Sok-sok éven át így definiálta a köznyelv a pozicionált váltást. Ez jó esetben így is van, a gyári konfigurációk esetén legalábbis biztosan, de használhatunk-e bármilyen Shimano mechanikus váltókart egy adott Shimano váltóhoz? A rövid...

    Összes kérdés

    Még nincsenek vélemények. Légy Te az első véleményező!

    Csak regisztrált felhasználóink írhatnak véleményt. Kérünk lépj be vagy regisztrálj!
    Cikkek
    szín lyukszám csomagolás Kedvezmény eBIKE ár Mennyiség
    megrendelés esetén érvényes
    várható átvételi időpont
    ezüst 36 Dobozos 15 % 51 990 Ft
    44 192 Ft / db
    2026. augusztus 27. (csütörtök)
    Your browser doesn't support or you disabled stylesheets.
    magyar english
    Belépés


    Elfelejtett jelszó
    Your browser doesn't support or you disabled stylesheets.