Shimano Alfine (SG-S7001-8BL) 8 sebességes tárcsafékes agyváltó

69 790 Ft
55 832 Ft
20% kedvezmény
Leírás
Kérdések
Vélemények

Szabadonfutós, tárcsafék-konzolos agyváltó (8-fokozatú), használható kontra nélküli felnifékes kerékpárhoz is.
Kényelmes, egyenletes váltási fokozatok.
Por és nedvesség álló technológia.
Megnövelt általános kerékpározási komfort és
hatékonyság
Nagyobb váltási teljesítmény még az E-bike motorok
által létrehozott nagy láncfeszesség esetén is.
A fejlesztés megfelelo az E-bike-kal és anélkül történő
használathoz is.
Áttételi arány: 307%

Tömeg: 1680 g.

A váltókar és a szerelék nem tartozék.

A bal küllőperemen, tárolásból adódó kisebb sérülés található ami a működést, műszaki tartalmat nem befolyásolja.

Kiszerelés: db
Szín: fekete
Villasaru-távolság (O.L.D.): 135 mm
Sebességek száma: 8 sebességes
Fogaskeréksor rögzítése: 3 körmös agyrögzítés
Fék kompatibilitás: tárcsafék, V-fék
Komplett szett: nem
Agyváltó tartozékai: -
Csapágyazás: kónuszos csapágyazás
Tengely típusa: 10 mm normáltengely
    Amennyiben követed a Használati utasítás ajánlásait tudhatod, hogy a kerékpár alapvetően alkalmas valamennyi sebesség kapcsolására (3x9 lánckerék esetén 27 sebesség), de a képen mellékelt váltó-állásokat ne alkalmazzuk hosszú távon, mert: a láncszemek fokozott...
    A gyári ajánlás 2:1-es hajtásáttétel Shimano és Sturmey Archer esetében egyaránt (pl:38-19). Ez abban az esetben igaz, ha az ún direkt áttétel (1:1 áttételi arány a váltóműben) középre esik a váltási skálán, a fenti márkák termékeinél ez így van. Ha bizonytalanok...
    A válasz gyártónként eltérő: A Nuvinci és Sturmey agyváltók komplett szettként kaphatóak, tehát jár hozzájuk a váltókar/bowdenezés/szerelékek/lánckerék. Egyéb alkatrészt nem kell hozzájuk megvenni, ha mégis, ez a leírásban egyértelműen benne kell legyen. Shimano...
    Az agyváltó egy, a hátsó agyba épített váltómechanizmus, amely lehetővé tesz 2-11 sebességfokozat használatát. Már elérhetőek a fokozat nélküli agyváltók, melyek 360%-os áttételtartományt fednek le. A váltóba épített fogaskerekek olajfürdőben futnak – ennek az...
    A hátsó váltónak (a keresztbe váltásokat is beleszámolva) minden váltásfokozatban kezelnie kell a a fölösleges lánchosszt. Elöl-hátul nagy lánckeréken hajtva a legkevesebb a felesleg, mert itt a legtöbb lánc a lánckerekeken van. Ilyenkor a hátsó váltó kanala egészen előre...
    Erre a kérdésre lehetne egyszerűen azt felelni, hogy a váltó a hibás, ezt kell cserélni, de sok esetben a pontotlan váltást egészen más okozza, érdemes kicsit mélyebbre ásni, ha már nem úgy vált a bringád, mind újkorában. A váltó precizitását valóban egyrészt annak...
    A régebbi, elől több tányéros hajtára tervezett bringák váltó- és vázkialakítása jellemzően 11-34-es lánckerékig volt megfelelő. A kéttányéros rendszerekkel megjelentek már 11-36-os fogaskeréksorok is, de az igazi áttörést (és a kompatibilitási problémákat) az...
    "1 kattanás - 1 váltás" Sok-sok éven át így definiálta a köznyelv a pozicionált váltást. Ez jó esetben így is van, a gyári konfigurációk esetén legalábbis biztosan, de használhatunk-e bármilyen Shimano mechanikus váltókart egy adott Shimano váltóhoz? A rövid...

    Összes kérdés

    Csak regisztrált felhasználóink írhatnak véleményt. Kérünk lépj be vagy regisztrálj!
    Cikkek
    lyukszám Kedvezmény eBIKE ár Mennyiség
    megrendelés esetén érvényes
    várható átvételi időpont
    32 20 % 69 790 Ft
    55 832 Ft / db
    2026. október 27. (kedd)
    utolsó db
    Your browser doesn't support or you disabled stylesheets.
    magyar english
    Belépés


    Elfelejtett jelszó
    Your browser doesn't support or you disabled stylesheets.