Sturmey Archer S-RK5 tárcsafékes agyváltó

Leírás
Kérdések
Vélemények

5 sebességes, szabadonfutós agyváltó 256% áttételi tartománnyal

Agytest anyaga: 6061 aluminium
Tengely hossza: 185mm
Tengely átmérő: 13/32"
Villasarutávolság: 135mm

Lánckerék: 18T, 3 körmös rendszerű, 1/8" széles lánchoz

Szerelék: tartozék
Fokozatválasztó: HSA717, lila csíkkal (tartozék)
Váltókar: SLS-50 (hüvelykujjváltókar)
Lánckerék: Sturmey Archer, 1,5 mm süllyesztett,

Tömeg: 1165g

Áttételi arányok:

• Teljes áttétel - 256%
• 1. sebesség - 62% (-)37,5%
• 2. sebesség - 75% (-)25% (1 .seb + 20%)
• 3. sebesség - 100% Direct (2.seb + 33%)
• 4. sebesség - 133,3% (+)33,3% (3 .seb + 33%)
• 5. sebesség - 160% (+)60% (4 .seb + 20%)

• Láncvonal: 1/8” sík: 45.6mm
• Láncvonal: 1/8” középmélny: 44.0mm, 48.4mm
• Láncvonal: 3/32” sík: 45.3mm, 45.9mm
• Láncvonal: 3/32” középmély: 43.5mm, 48.7mm

Küllőszámításhoz:

Kónusztávolság (OLD): 135mm
Peremszélesség (bal): 40mm
Agy lyukkörátmérője (bal): 67mm
Peremszélesség (jobb): 40mm
Agy lyukkörátmérője (jobb): 67mm

Fék kompatibilitás: tárcsafék
Villasaru-távolság (O.L.D.): 135 mm
Bal küllőkör: 67 mm
Jobb küllőkör: 67 mm
Bal peremtávolság: 40 mm
Jobb peremtávolság: 40 mm
Sebességek száma: 5 sebességes
Fogaskeréksor rögzítése: 3 körmös agyrögzítés
Komplett szett: igen
Kiszerelés: db
Ezt szeretném a küllőszámításhoz használni!
Amennyiben követed a Használati utasítás ajánlásait tudhatod, hogy a kerékpár alapvetően alkalmas valamennyi sebesség kapcsolására (3x9 lánckerék esetén 27 sebesség), de a képen mellékelt váltó-állásokat ne alkalmazzuk hosszú távon, mert: a láncszemek fokozott...
A gyári ajánlás 2:1-es hajtásáttétel Shimano és Sturmey Archer esetében egyaránt (pl:38-19). Ez abban az esetben igaz, ha az ún direkt áttétel (1:1 áttételi arány a váltóműben) középre esik a váltási skálán, a fenti márkák termékeinél ez így van. Ha bizonytalanok...
A válasz gyártónként eltérő: A Nuvinci és Sturmey agyváltók komplett szettként kaphatóak, tehát jár hozzájuk a váltókar/bowdenezés/szerelékek/lánckerék. Egyéb alkatrészt nem kell hozzájuk megvenni, ha mégis, ez a leírásban egyértelműen benne kell legyen. Shimano...
Az agyváltó egy, a hátsó agyba épített váltómechanizmus, amely lehetővé tesz 2-11 sebességfokozat használatát. Már elérhetőek a fokozat nélküli agyváltók, melyek 360%-os áttételtartományt fednek le. A váltóba épített fogaskerekek olajfürdőben futnak – ennek az...
A hátsó váltónak (a keresztbe váltásokat is beleszámolva) minden váltásfokozatban kezelnie kell a a fölösleges lánchosszt. Elöl-hátul nagy lánckeréken hajtva a legkevesebb a felesleg, mert itt a legtöbb lánc a lánckerekeken van. Ilyenkor a hátsó váltó kanala egészen előre...
Erre a kérdésre lehetne egyszerűen azt felelni, hogy a váltó a hibás, ezt kell cserélni, de sok esetben a pontotlan váltást egészen más okozza, érdemes kicsit mélyebbre ásni, ha már nem úgy vált a bringád, mind újkorában. A váltó precizitását valóban egyrészt annak...
A régebbi, elől több tányéros hajtára tervezett bringák váltó- és vázkialakítása jellemzően 11-34-es lánckerékig volt megfelelő. A kéttányéros rendszerekkel megjelentek már 11-36-os fogaskeréksorok is, de az igazi áttörést (és a kompatibilitási problémákat) az...
"1 kattanás - 1 váltás" Sok-sok éven át így definiálta a köznyelv a pozicionált váltást. Ez jó esetben így is van, a gyári konfigurációk esetén legalábbis biztosan, de használhatunk-e bármilyen Shimano mechanikus váltókart egy adott Shimano váltóhoz? A rövid...

Összes kérdés

Még nincsenek vélemények. Légy Te az első véleményező!

Csak regisztrált felhasználóink írhatnak véleményt. Kérünk lépj be vagy regisztrálj!
Cikkek

Ez a termék már nem rendelhető. Kérjük küldd át nekünk a linkjét emailben, hogy másikat ajánlhassunk helyette!

Your browser doesn't support or you disabled stylesheets.
magyar english
Belépés


Elfelejtett jelszó
Your browser doesn't support or you disabled stylesheets.