Miért kóvályog, vagy üt a frissen felrakott gumi?

A felnik és gumiköpenyek pereme bár szabványos (ld: ETRTO) átmérőjű, a tűrések néha egészen elképesztő mértéket öltenek.

A legtöbb esetben a felni pereméhez nem pattan ki a gumi pereme egy kb 5-10centiméteres szakaszon. Ez okozza a jellemző imbolygást, de ezt észrevehetjük, ha a kereket körbeforgatjuk, és meg kell vizsgáljuk a gumi oldalfalán végigfutó csíkot, hogy az körkörösen fut-e (mindkét oldalon végezzük el a vizsgálatot!).

 

Legtöbb ilyen esetben a válasz: nem..

 

Ennek jellemzően két oka szokott lenni:

1. a gumi pereme nem pattant ki eléggé, mert nagyon "passzos" felni és a gumi átmérője. Ilyenkor érdemes visszaengedni a nyomást a gumiból, majd a gumi peremét pl folyákon szappannal, vagy kifejezetten erre szolgáló, gumiszerelő folyadékkal megkenni, és felfújni azt akár a megengedett maximális nyomásig is. Ilyenkor is lehet hogy csak szépen lassan nyomja ki a heléyre  anyomás a peremet, de az esetek 95%-ban ez a megoldás működik.

2. Előfordul olyan eset is, hogy a felniszalag elmozdul a felnin (legtöbbször épp a gumi felrakása közben) és ez akadályozza meg, hogy a gumi pereme elérje a felni peremét. Azért is kell minden ilyen esetben először visszaengedni a nyomást a gumiból, majd megnézni felniszalagot is (belsős és belső nélküli használat esetén is), mert ha a szalag elmozdul, akkor az további problémákat szül: Ha a küllőlyukakat nem fedi a szalag, akkor a belső kitüremkedhet, és ki is szakadhat, amint felfújjuk, ha belső nélküli a kerék, akkor értelem szerűen a küllőlyukakon át elszivároghat a folyadék és a levegő is.

És persze ne zárjuk ki annak a lehetőségét sem, hogy tényleg a gumi a hibás, ha a gumi pereme körkörösen fut mindkét oldalon, akkor jó eséllyel a gumiban van szövetszerkezeti elváltozás.