Milyen külső gumik elérhetőek?

A külső gumi kiválasztásánál az első lépés a méret meghatározása. Az általunk ajánlott módszer, ha az ETRTO méretet figyeljük. A gumiköpenyünk oldalfalán találhatunk erre vonatkozó adatokat (pl: 37-622): az első szám a gumi szélességét, a második a gumiköpeny belső átmérőjét jelenti.

Kerékpárunk komfortját növelhetjük azzal, ha szélesebb, ballonosabb gumiköpenyt használunk. Itt azonban figyelnünk kell vázunk kialakítására is, mert nem biztos, hogy a ballonosabb gumi elfér vázunkban.  

A gumiköpenyek másik fontos jellemzője a mintázat.

A gyártók kínálatában minden felhasználási körhöz találhatunk köpenyeket a mintázat nélküli slick gumitól a téli szöges gumiig bezárólag.

A gumiköpenyek között találunk kevlár és acélperemmel rendelkezőket.

A peremes gumiköpenyek között találunk kevlár és acélperemmel rendelkezőket. Előbbiek hajtogathatóak, és könnyebbek, így versenyzésre megfelelőbb választásnak tartjuk őket, és akár egy többnapos túrára is könnyebb pótgumiként magunkkal vinnünk őket.

 

A gumiköpenyek között ma már megtalálhatóak belsővel, illetve belső nélkül használható (ún. UST) típusok. Utóbbiakhoz eredetileg speciális felniket is készítettek, és maga a gumiköpeny is speciális (és meglehetősen nehéz) volt, ma már a trend az, hogy egy szinte átlagos tömegű, de precícebb peremű gumit megfelelő átalakítószettel (felniszalag, szelep és tömítőfolyadék) minden további nélkül konvertálhatunk belsőnélkülivé. Előnyei között szerepel az alacsonyabb üzemi nyomás, a jobb kezelhetőség, a defektállóság. Hátránya, hogy távol mindentől nehezen szerelhető, érdemes tartalék belsőt magunkkal vinni.

 

 

Országúti, pálya és mostmár MTB kerékpárokon is használatosak a szingós gumiköpenyek is, amelyek speciális felnit igényelnek, mivel ezek ragasztással rögzülnek.

Városi közlekedésre szinte minden méretben elérhetőek a reflexcsíkos oldalfalú gumiköpenyek, amelyek éjszakai közlekedéskor oldalirányból nagyban növelik láthatóságunkat. Ajánljuk őket!

Mivel a gumiköpeny a kerékagytól a legtávolabban lévő forgatott tömeg, így a leginkább befolyásolja kerékpárunk menettulajdonságait. Nem mindegy pl., hogy 1 kg-ot a vázon vagy a kerekeken spórolunk meg: az utóbbit sokkal inkább megérezzük, kerékpárunkat sokkal jobban gyorsítható lesz.