Campagnolo országúti váltókar alsócsőre (retro)

Kuriózum!

Hagyományos, alsócsőre szerelhető váltókar
Polírozott alumínium váltókarok
Krómozott bilincs és alkatrészek
Állítható súrlódási erő
Nem pozícionált váltás

A karok levehetőek, így fékváltókaros megoldáshoz (bowdenütköztető felszereléséhez) külön használható a bilincs

28,6mm körüli alsócső átmérőhöz

Bowdentípus:	1.1 mm váltó UNI, 1.2 mm váltó UNI
Rögzítés helye:	alsócsőre
Hátsó váltó moduláció:	1.4
Szín:	króm
Csomagolás:	Csomagolás nélküli
Kiszerelés:	db

A váltókarhoz vegyek a bowdenhuzalt?

A forgalomban lévő váltókarokhoz, (és fékváltókarokhoz) jár gyárilag váltóbowden-huzal. Ezt tehát nem szükséges külön venni, csak abban az esetben, ha ezt a váltókar leírásában egyértelműen jelezzük, hogy az adott modellhez nem jár. Kivétel lehet még, ha pl...

Mit jelent a teljes kapacitás a hátsó váltóknál?

A hátsó váltónak (a keresztbe váltásokat is beleszámolva) minden váltásfokozatban kezelnie kell a a fölösleges lánchosszt. Elöl-hátul nagy lánckeréken hajtva a legkevesebb a felesleg, mert itt a legtöbb lánc a lánckerekeken van. Ilyenkor a hátsó váltó kanala egészen előre...

Mit jelent a hátsó váltók modulációja?

"1 kattanás - 1 váltás" Sok-sok éven át így definiálta a köznyelv a pozicionált váltást. Ez jó esetben így is van, a gyári konfigurációk esetén legalábbis biztosan, de használhatunk-e bármilyen Shimano mechanikus váltókart egy adott Shimano váltóhoz? A rövid...

Összes kérdés

Még nincsenek vélemények. Légy Te az első véleményező!

Csak regisztrált felhasználóink írhatnak véleményt. Kérünk lépj be vagy regisztrálj!

Campagnolo országúti váltókar alsócsőre (retro)

Még nincsenek vélemények. Légy Te az első véleményező!

Ez a termék már nem rendelhető. Kérjük küldd át nekünk a linkjét emailben, hogy másikat ajánlhassunk helyette!